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PCBTok: 신뢰할 수 있는 자동차 PCB 제조의 새로운 시대
자동차 산업은 전자 부품으로의 전환의 한가운데에 있습니다. 이러한 변화는 기술의 발전, 더 엄격한 배기가스 규제, 개선된 연비의 필요성을 비롯한 여러 요인에 의해 주도되고 있습니다.
이러한 변화로 인해 PCBTok은 전자 기술 시스템도 개선했습니다. 이러한 전자 요소는 자동차에서 점점 더 일반화되고 있으며, 전자 부품 및 시스템의 배열이 날로 증가하는 많은 최신 차량이 있습니다. 이러한 변화로 인해 이러한 자동차 PCB를 설계, 개발 및 설치할 수 있는 숙련된 전문가에 대한 수요가 증가했습니다.
PCBTok: 자동차 산업의 전자 부품으로의 전환을 위한 파트너
전기 자동차가 대중화됨에 따라 작동하려면 전자 부품이 필요합니다. PCBTok은 자동차 PCB를 개선하고 제공하는 파트너입니다. 이러한 자율 주행 차량이 증가하고 있으며 제대로 작동하려면 전자 부품이 필요합니다. 연결성 및 인포테인먼트 시스템과 같은 이러한 최신 기술은 자동차용으로 개발되고 있으며 이러한 시스템도 전자 부품에 의존합니다.
PCBTok은 고품질 PCB를 입증하는 자동차 산업의 최고의 파트너이며 앞으로도 계속 될 것입니다. 우리는 이것이 앞으로 몇 년 동안 자동차 산업에 큰 영향을 미칠 것임을 확신합니다. 전통적인 제조업체가 이 새로운 차량 개발 시대에 어떻게 적응하는지 보는 것은 흥미로울 것입니다.
전통적인 자동차에서 전기 자동차로의 전환을 달성하는 데 PCBTok과 함께하십시오. 여기 PCBTok에서 자동차 PCB를 사용하십시오!
기능별 자동차 PCB
PCBTok에서 만든 Rigid-Flex Automotive PCB는 Rigid와 Flexible의 장점을 결합한 특수 유형의 Rigid-Flex PCB입니다. PCB는 우수한 안정성과 가단성을 가지고 있습니다.
소재별 자동차 PCB (6)
자동차 PCB 제품별 (6)
Radar Automotive PCB는 모든 전기 장치의 중요한 구성 요소입니다. 충격이나 갑작스런 충전으로부터 자동차를 보호하는 데 도움이됩니다.
자동차 제조업체를 위한 PCBTok 자동차 PCB 이점
PCBTok은 중국뿐만 아니라 전 세계에서 선도적인 자동차 제조업체 중 하나입니다.
자동차 산업에서 전자 부품이 더 널리 보급됨에 따라 자동차 제조업체는 추가 수익원을 활용할 수 있습니다. 예를 들어, 많은 자동차 제조업체는 이제 추가 수익을 창출하는 차량 내 엔터테인먼트 및 연결 옵션을 제공합니다. 또한 전자 요소를 사용하면 개발 프로세스를 개선하여 유연성을 높이고 처리 시간을 단축할 수 있습니다.
전반적으로 전자 부품으로의 전환은 자동차 산업에 긍정적인 발전입니다. 제공되는 이점을 활용할 수 있는 자동차 제조업체는 미래에 성공할 수 있는 위치에 있습니다. 그리고 PCBTok에서 우리는 이를 달성하는 자동차 제조업체의 파트너입니다.
PCBTok의 자동차 PCB 생산 공정
자동차 산업은 전자 부품 및 시스템으로 빠르게 전환하고 있습니다. 다음은 품질 자동차 PCB를 보장하기 위해 여기 PCBTok에서 추가한 몇 가지 테스트 프로세스입니다.
- 열 사이클링 테스트 – 자동차의 열 사이클링용.
- 열 충격 테스트 – 최종 제품의 충격 저항.
- 온도-습도 바이어스 (THB) 테스트 – 습도 및 습기 저항.
소비자를 위한 PCBTok 자동차 PCB 이점
자동차 산업에서는 제품의 연속성과 품질이 가장 중요합니다. 주요 자동차 OEM이 신뢰하는 PCBTok은 뛰어난 성능과 충분한 신뢰성을 갖춘 고품질 인쇄 회로 기판을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 다음은 최종 소비자가 이점을 얻을 수 있는 몇 가지 목록입니다.
- 오래 지속되는 자동차 부품.
- 비용 효율적입니다. 소비자에게 많은 비용이 드는 지속적인 자동차 부품 교체가 필요하지 않습니다.
- 자동차의 안전과 신뢰성.
- 위로.
빠르게 진화하는 신기술과 혁신적인 자동차 산업을 위해 - PCBTok
자동차 산업은 불안정합니다. 새로운 기술이 등장하고 기존 비즈니스 모델이 압박을 받고 있습니다. 그 결과 빠르게 진화하고 더욱 혁신적으로 변해가는 산업이 탄생했습니다.
자동차 전자 제품의 세계에서 많은 변화를 보고 있는 분야 중 하나입니다. 이것이 PCBTok이 필요한 이유입니다. 우리는 자동차 산업을 위한 인쇄 회로 기판(PCB) 솔루션의 선도적인 공급업체입니다.
당사 제품은 인포테인먼트 시스템에서 운전자 지원 시스템에 이르기까지 광범위한 응용 분야에서 사용됩니다. 우리는 끊임없이 변화하는 고객의 요구를 충족시키기 위해 끊임없이 혁신합니다.
자동차 전자 부문에서 앞서가고 싶다면 PCBTok이 필요한 파트너입니다. 우리는 디자인에서 생산에 이르기까지 모든 것을 도울 수 있으며 완제품이 모든 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.
PCBTok에서 저희에게 연락하여 귀하를 위해 무엇을 할 수 있는지 자세히 알아보십시오.
PCBTok 자동차 PCB 제조
자동차 산업이 전자 및 전기 시스템에 점점 더 의존함에 따라 안정적이고 내구성이 뛰어난 자동차 PCB에 대한 필요성이 그 어느 때보다 커졌습니다. 자동차 PCB 신뢰성 테스트는 PCB가 자동차 환경에서 맞닥뜨릴 수 있는 열악한 조건을 견딜 수 있는지 확인하는 데 필수적입니다.
다음은 신뢰성을 평가하기 위해 자동차 PCB에서 수행할 수 있는 다양한 테스트입니다.
- 열 안정성
- 진동 저항
- 충격 저항
- 물 저항
인쇄 회로 기판(PCB)은 오늘날 자동차의 전기 및 전자 시스템의 필수 구성 요소입니다. 자동차 전자 시스템의 회로를 연결, 보호 및 제어하는 데 사용됩니다. 자동차 PCB의 품질과 신뢰성은 차량의 안전하고 적절한 기능에 매우 중요합니다. 이 기사에서는 차량의 안전과 신뢰성을 보장하기 위해 표준을 충족해야 하는 자동차 PCB의 다양한 측면에 대해 논의합니다.
여기 PCBTok의 자동차 PCB는 모두 AEC-Q101, IATF 16949, IPC-6012DA, SAE J3016_201401, IPC-6013D, IPC-6011, AEC-Q200 및 AEC-Q102 표준에 적합합니다.
지금 여기 PCBTok에서 견적 및 주문을 받으십시오!
OEM 및 ODM 자동차 PCB 애플리케이션
LED 조명 시스템을위한 PCBTOK Automotive PCB로 운전을 더 안전하게 만드십시오. 당신과 도로의 다른 운전자를 위해 쉽게 설치됩니다.
후속 조치로 자동차 PCB 생산 세부 사항
- 생산 시설
- PCB 기능
- 배송 방법
- 결제 방법:
- 문의 보내기
| 아니 | 항목 | 기술 사양 | ||||||
| Standard | Advnaced | |||||||
| 1 | 레이어 수 | 1-20 레이어 | 22-40 층 | |||||
| 2 | 소재베이스 | KB、Shengyi、ShengyiSF305、FR408、FR408HR、IS410、FR406、GETEK、370HR、IT180A、Rogers4350、Rogers400、PTFE 라미네이트(Rogers 시리즈, Taconic 시리즈, Arlon 시리즈, Nelco 시리즈)/Rogers/Taconel 포함 -4 소재(FR-4350로 부분 Ro4B 하이브리드 라미네이팅 포함) | ||||||
| 3 | PCB 유형 | 리지드 PCB/FPC/플렉스 리지드 | 백플레인、HDI、높은 다층 블라인드 및 매립 PCB、임베디드 커패시턴스、임베디드 저항 보드、중동 전원 PCB、백 드릴. | |||||
| 4 | 적층 유형 | 유형을 통해 블라인드 및 매장 | 라미네이팅 횟수가 3회 미만인 기계식 블라인드 및 매립 비아 | 라미네이팅 횟수가 2회 미만인 기계식 블라인드 및 매립 비아 | ||||
| HDI PCB | 1+n+1,1+1+n+1+1,2+n+2,3+n+3(n 매립 비아 ≤0.3mm), 레이저 블라인드 비아는 충전 도금 가능 | 1+n+1,1+1+n+1+1,2+n+2,3+n+3(n 매립 비아 ≤0.3mm), 레이저 블라인드 비아는 충전 도금 가능 | ||||||
| 5 | 완성 보드 두께 | 0.2-3.2mm | 3.4-7mm | |||||
| 6 | 최소 코어 두께 | 0.15mm (6mil) | 0.1mm (4mil) | |||||
| 7 | 구리 두께 | 최소 1/2온스, 최대 4 온스 | 최소 1/3온스, 최대 10 온스 | |||||
| 8 | PTH 벽 | 20um(0.8mil) | 25um(1mil) | |||||
| 9 | 최대 보드 크기 | 500*600mm(19"*23") | 1100*500mm(43"*19") | |||||
| 10 | 구멍 | 최소 레이저 드릴링 크기 | 4백만 | 4백만 | ||||
| 최대 레이저 드릴링 크기 | 6백만 | 6백만 | ||||||
| 홀 플레이트의 최대 종횡비 | 10:1(구멍 직경> 8mil) | 20:1 | ||||||
| 충전 도금을 통한 레이저의 최대 종횡비 | 0.9:1(구리 두께 포함 깊이) | 1:1(구리 두께 포함 깊이) | ||||||
| 기계적 깊이에 대한 최대 종횡비- 드릴링 보드 제어(블라인드 홀 드릴링 깊이/블라인드 홀 크기) | 0.8:1(드릴링 도구 size≥10mil) | 1.3:1(드릴링 도구 크기 ≤8mil), 1.15:1(드릴링 도구 크기 ≥10mil) | ||||||
| 최소 기계 깊이 제어(백 드릴)의 깊이 | 8백만 | 8백만 | ||||||
| 구멍 벽과 사이의 최소 간격 지휘자(비 블라인드 및 PCB를 통해 묻힘) | 7mil(≤8L),9mil(10-14L),10mil(＞14L) | 5.5mil(≤8L),6.5mil(10-14L),7mil(＞14L) | ||||||
| 홀 벽 도체 사이의 최소 갭(블라인드 및 PCB를 통해 매립) | 8mil(1회 적층),10mil(2회 적층), 12mil(3회 적층) | 7mil(1회 적층), 8mil(2회 적층), 9mil(3회 적층) | ||||||
| 홀 벽 도체 사이의 최소 간격(PCB를 통해 매설된 레이저 블라인드 홀) | 7mil（1+N+1）；8mil（1+1+N+1+1 or 2+N+2） | 7mil（1+N+1）；8mil（1+1+N+1+1 or 2+N+2） | ||||||
| 레이저 구멍과 도체 사이의 최소 공간 | 6백만 | 5백만 | ||||||
| 다른 그물에 있는 구멍 벽 사이의 최소 공간 | 10백만 | 10백만 | ||||||
| 동일한 네트의 구멍 벽 사이의 최소 공간 | 6mil(스루홀&레이저 홀 PCB), 10mil(기계 블라인드&매립 PCB) | 6mil(스루홀&레이저 홀 PCB), 10mil(기계 블라인드&매립 PCB) | ||||||
| 최소 공간 bwteen NPTH 구멍 벽 | 8백만 | 8백만 | ||||||
| 구멍 위치 공차 | ± 2mil | ± 2mil | ||||||
| NPTH 공차 | ± 2mil | ± 2mil | ||||||
| 압입 구멍 공차 | ± 2mil | ± 2mil | ||||||
| 카운터싱크 깊이 공차 | ± 6mil | ± 6mil | ||||||
| 카운터싱크 구멍 크기 공차 | ± 6mil | ± 6mil | ||||||
| 11 | 패드(링) | 레이저 드릴링을 위한 최소 패드 크기 | 10mil(4mil 레이저 비아용),11mil(5mil 레이저 비아용) | 10mil(4mil 레이저 비아용),11mil(5mil 레이저 비아용) | ||||
| 기계 드릴링을 위한 최소 패드 크기 | 16mil(8mil 드릴) | 16mil(8mil 드릴) | ||||||
| 최소 BGA 패드 크기 | HASL:10mil, LF HASL:12mil, 기타 표면 기술은 10mil(플래시 골드의 경우 7mil도 괜찮음) | HASL:10mil, LF HASL:12mil, 기타 표면 기술은 7mi | ||||||
| 패드 크기 공차(BGA) | ±1.5mil(패드 크기≤10mil), ±15%(패드 크기>10mil) | ±1.2mil(패드 크기≤12mil), ±10%(패드 크기≥12mil) | ||||||
| 12 | 너비/공간 | 내부 레이어 | 1/2온스: 3/3mil | 1/2온스: 3/3mil | ||||
| 1온스: 3/4mil | 1온스: 3/4mil | |||||||
| 2온스: 4/5.5mil | 2온스: 4/5mil | |||||||
| 3온스: 5/8mil | 3온스: 5/8mil | |||||||
| 4온스: 6/11mil | 4온스: 6/11mil | |||||||
| 5온스: 7/14mil | 5온스: 7/13.5mil | |||||||
| 6온스: 8/16mil | 6온스: 8/15mil | |||||||
| 7온스: 9/19mil | 7온스: 9/18mil | |||||||
| 8온스: 10/22mil | 8온스: 10/21mil | |||||||
| 9온스: 11/25mil | 9온스: 11/24mil | |||||||
| 10온스: 12/28mil | 10온스: 12/27mil | |||||||
| 외부 레이어 | 1/3온스: 3.5/4mil | 1/3온스: 3/3mil | ||||||
| 1/2온스: 3.9/4.5mil | 1/2온스: 3.5/3.5mil | |||||||
| 1온스: 4.8/5mil | 1온스: 4.5/5mil | |||||||
| 1.43온스(포지티브):4.5/7 | 1.43온스(포지티브):4.5/6 | |||||||
| 1.43온스(음수):5/8 | 1.43온스(음수):5/7 | |||||||
| 2온스: 6/8mil | 2온스: 6/7mil | |||||||
| 3온스: 6/12mil | 3온스: 6/10mil | |||||||
| 4온스: 7.5/15mil | 4온스: 7.5/13mil | |||||||
| 5온스: 9/18mil | 5온스: 9/16mil | |||||||
| 6온스: 10/21mil | 6온스: 10/19mil | |||||||
| 7온스: 11/25mil | 7온스: 11/22mil | |||||||
| 8온스: 12/29mil | 8온스: 12/26mil | |||||||
| 9온스: 13/33mil | 9온스: 13/30mil | |||||||
| 10온스: 14/38mil | 10온스: 14/35mil | |||||||
| 13 | 치수 공차 | 구멍 위치 | 0.08(3밀리) | |||||
| 도체 폭(W) | 마스터의 20% 편차 A / W | 마스터의 1mil 편차 A / W | ||||||
| 외형 치수 | 0.15mm(6밀) | 0.10mm(4밀) | ||||||
| 지휘자 및 개요 ( 씨 – 오 ) | 0.15mm(6밀) | 0.13mm(5밀) | ||||||
| 워프 앤 트위스트 | 0.75% | 0.50% | ||||||
| 14 | 솔더 마스크 | Soldermask로 채워진 비아의 최대 드릴링 도구 크기(단면) | 35.4백만 | 35.4백만 | ||||
| 솔더마스크 색상 | 녹색, 검정, 파랑, 빨강, 흰색, 노란색, 보라색 매트/광택 | |||||||
| 실크 스크린 색상 | 화이트, 블랙, 블루, 옐로우 | |||||||
| 파란색 접착제 알루미늄으로 채워진 비아의 최대 구멍 크기 | 197백만 | 197백만 | ||||||
| 수지로 채워진 비아의 마감 구멍 크기 | 4-25.4만 | 4-25.4만 | ||||||
| 수지 보드로 채워진 비아의 최대 종횡비 | 8:1 | 12:1 | ||||||
| 솔더마스크 브리지의 최소 너비 | 기본 구리 ≤0.5 oz, 침지 주석: 7.5mil(검정색), 5.5mil(기타 색상), 8mil(구리 영역) | |||||||
| 기본 구리 ≤0.5 oz, 침지 주석이 아닌 마무리 처리 : 5.5 mil(검정색, 끝단 5mil), 4mil(기타 색상, 말단 3.5mil), 8mil(구리 부분에 | ||||||||
| 기본 구리 1oz: 4mil(녹색), 5mil(기타 색상), 5.5mil(검정색, 말단 5mil), 8mil(구리 부분) | ||||||||
| 기본 구리 1.43oz: 4mil(녹색), 5.5mil(기타 색상), 6mil(검정), 8mil(구리 부분) | ||||||||
| 기본 구리 2oz-4oz: 6mil, 8mil(구리 영역) | ||||||||
| 15 | 표면 처리 | 무료 리드 | 플래시 골드(전기 도금된 금), ENIG, 하드 골드, 플래시 골드, HASL 무연, OSP, ENEPIG, 소프트 골드, 침수 은, 침수 주석, ENIG+OSP, ENIG+Gold finger,Flash gold(전기 도금된 금)+Gold finger , 침수 실버 + 골드 핑거, 침수 틴 + 골드 핑거 | |||||
| 납이 함유 된 | 납 HASL | |||||||
| 종횡비 | 10:1(HASL 무연, HASL 납, ENIG, 침수 주석, 침수 은, ENEPIG), 8:1(OSP) | |||||||
| 최대 완성 크기 | HASL 납 22″*39″; HASL 무연 22″*24″; 플래시 금 24″*24″; 경질 금 24″*28″; ENIG 21″*27″; 플래시 금(전기도금된 금) 21″*48 "; 침수 주석 16" * 21", 침수 은 16" * 18", OSP 24" * 40"; | |||||||
| 최소 완성 크기 | HASL 납 5″*6″; HASL 무연 10″*10″; 플래시 금 12″*16″; 경질 금 3″*3″; 플래시 금(전기도금된 금) 8″*10″; 침수 주석 2″* 4", 침수 은색 2"*4", OSP 2"*2", | |||||||
| PCB 두께 | HASL 납 0.6-4.0mm, HASL 무연 0.6-4.0mm, 플래시 금 1.0-3.2mm, 경질 금 0.1-5.0mm, ENIG 0.2-7.0mm, 플래시 금(전기도금된 금) 0.15-5.0mm, 침지 주석 0.4- 5.0mm, 침수은 0.4-5.0mm, OSP 0.2-6.0mm | |||||||
| 최대 높이에서 금 손가락으로 | 1.5inch | |||||||
| 금 손가락 사이의 최소 공간 | 6백만 | |||||||
| 금 손가락에 대한 최소 블록 공간 | 7.5백만 | |||||||
| 16 | V-커팅 | 패널 크기 | 500mm X 622mm(최대) | 500mm X 800mm(최대) | ||||
| 보드 두께 | 최소 0.50mm(20mil) | 최소 0.30mm(12mil) | ||||||
| 두께 유지 | 1/3 판 두께 | 0.40 +/-0.10mm(16+/-4mil) | ||||||
| 관용 | ±0.13mm(5mil) | ±0.1mm(4mil) | ||||||
| 그루브 폭 | 최대 0.50mm(20mil) | 최대 0.38mm(15mil) | ||||||
| 그루브 대 그루브 | 최소 20mm(787mil) | 최소 10mm(394mil) | ||||||
| 추적할 홈 | 최소 0.45mm(18mil) | 최소 0.38mm(15mil) | ||||||
| 17 | 슬롯 | 슬롯 크기 tol.L≥2W | PTH 슬롯: L:+/-0.13(5mil) W:+/-0.08(3mil) | PTH 슬롯: L:+/-0.10(4mil) W:+/-0.05(2mil) | ||||
| NPTH 슬롯(mm) L+/-0.10(4mil) W：+/-0.05(2mil) | NPTH 슬롯(mm) L: +/-0.08(3mil) W: +/-0.05(2mil) | |||||||
| 18 | 구멍 가장자리에서 구멍 가장자리까지의 최소 간격 | 0.30-1.60(구멍 직경) | 0.15mm (6mil) | 0.10mm (4mil) | ||||
| 1.61-6.50(구멍 직경) | 0.15mm (6mil) | 0.13mm (5mil) | ||||||
| 19 | 구멍 가장자리와 회로 패턴 사이의 최소 간격 | PTH 구멍: 0.20mm(8mil) | PTH 구멍: 0.13mm(5mil) | |||||
| NPTH 구멍: 0.18mm(7mil) | NPTH 구멍: 0.10mm(4mil) | |||||||
| 20 | 이미지 전송 등록 도구 | 회로 패턴 대 인덱스 구멍 | 0.10(4백만) | 0.08(3백만) | ||||
| 회로 패턴 vs. 두 번째 드릴 홀 | 0.15(6백만) | 0.10(4백만) | ||||||
| 21 | 앞/뒤 이미지의 정합 허용차 | 0.075mm (3mil) | 0.05mm (2mil) | |||||
| 22 | Multilayers | 레이어 레이어 오등록 | 4레이어: | 최대 0.15mm(6mil) | 4레이어: | 최대 0.10mm(4mil) | ||
| 6레이어: | 최대 0.20mm(8mil) | 6레이어: | 최대 0.13mm(5mil) | |||||
| 8레이어: | 최대 0.25mm(10mil) | 8레이어: | 최대 0.15mm(6mil) | |||||
| 최소 구멍 가장자리에서 내부 레이어 패턴까지의 간격 | 0.225mm (9mil) | 0.15mm (6mil) | ||||||
| 윤곽선에서 내부층 패턴까지의 최소 간격 | 0.38mm (15mil) | 0.225mm (9mil) | ||||||
| 최소 판 두께 | 4층: 0.30mm(12mil) | 4층: 0.20mm(8mil) | ||||||
| 6층: 0.60mm(24mil) | 6층: 0.50mm(20mil) | |||||||
| 8층: 1.0mm(40mil) | 8층: 0.75mm(30mil) | |||||||
| 보드 두께 공차 | 4층:+/-0.13mm(5mil) | 4층:+/-0.10mm(4mil) | ||||||
| 6층:+/-0.15mm(6mil) | 6층:+/-0.13mm(5mil) | |||||||
| 8-12개의 레이어:+/-0.20mm(8mil) | 8-12개의 레이어:+/-0.15mm(6mil) | |||||||
| 23 | 절연 저항 | 10KΩ~20MΩ(일반:5MΩ) | ||||||
| 24 | 전도도 | <50Ω(일반:25Ω) | ||||||
| 25 | 시험 전압 | 250V | ||||||
| 26 | 임피던스 제어 | ±5ohm(<50ohm), ±10%(≥50ohm) | ||||||
PCBTok은 고객에게 유연한 배송 방법을 제공하며 아래 방법 중 하나를 선택할 수 있습니다.
1. DHL
DHL은 220개 이상의 국가에서 국제 특송 서비스를 제공합니다.
DHL은 PCBTok과 파트너 관계를 맺고 PCBTok 고객에게 매우 경쟁력 있는 요금을 제공합니다.
패키지가 전 세계로 배송되는 데는 일반적으로 영업일 기준 3~7일이 소요됩니다.
2 UPS
UPS는 세계 최대의 소포 배송 회사이자 전문 운송 및 물류 서비스의 선도적인 글로벌 제공업체 중 하나에 대한 사실과 수치를 얻습니다.
일반적으로 전 세계 대부분의 주소로 패키지를 배송하는 데 영업일 기준 3-7일이 소요됩니다.
3. 티엔티
TNT는 56,000개국에 61명의 직원을 두고 있습니다.
소포를 손에 전달하는 데 영업일 기준 4-9일이 소요됩니다.
고객의.
4. FedEx
FedEx는 전 세계 고객에게 배송 솔루션을 제공합니다.
소포를 손에 전달하는 데 영업일 기준 4-7일이 소요됩니다.
고객의.
5. 공기, 바다/공기, 그리고 바다
PCBTok을 사용하여 주문량이 많은 경우 선택할 수도 있습니다.
항공, 해상/항공 결합, 해상 운송을 통해 필요한 경우 운송합니다.
배송 솔루션에 대해서는 영업 담당자에게 문의하십시오.
참고: 다른 제품이 필요한 경우 배송 솔루션에 대해 영업 담당자에게 문의하십시오.
다음 지불 방법을 사용할 수 있습니다.
전신환(TT): 전신 송금(TT)은 주로 해외 전신 거래에 사용되는 자금을 전자적으로 이체하는 방법입니다. 이동이 매우 편리합니다.
은행 송금: 은행 계좌를 이용한 계좌 이체로 결제하려면 계좌 이체 정보를 가지고 가까운 은행 지점을 방문해야 합니다. 송금 완료 후 영업일 기준 3~5일 후에 결제가 완료됩니다.
페이팔 : PayPal로 쉽고 빠르고 안전하게 결제하세요. PayPal을 통한 기타 많은 신용 카드 및 직불 카드.
신용 카드: 신용 카드로 결제할 수 있습니다: Visa, Visa Electron, MasterCard, Maestro.
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자동차 PCB 설계에 대한 포괄적인 가이드를 찾고 계시다면 제대로 찾아오셨습니다. 자동차 산업은 고도로 전문화되어 있으며 PCB에 대한 수요가 높습니다. 이는 온보드 전자 장치가 높은 신뢰성을 유지하면서 가장 가혹한 조건에서 작동해야 하기 때문입니다. 자동차 PCB를 설계할 때는 치수, 무게 및 비용을 모두 고려해야 합니다. 또한 PCB는 디지털, 아날로그 및 혼합 신호를 포함한 다양한 신호를 처리할 수 있어야 합니다.
다음은 업계에 익숙하지 않은 사람들을 위한 자동차 보드 설계의 기본 개요입니다. 적절한 것을 선택해야 합니다 기판 신뢰할 수 있는 보드를 만드는 재료. 그런 다음 모든 해당 표준을 충족하고 생산 문제를 방지해야 합니다. 다음은 자동차 산업을 위한 몇 가지 일반적인 PCB 설계 지침입니다. 포괄적인 자동차 PCB 설계 FAQ 가이드는 제조 프로세스와 전자 시스템의 신뢰성을 모두 다룹니다.
자동차 기판 설계의 경우 고밀도 집적 회로(HDI)가 널리 사용됩니다. 이 PCB는 배선 밀도가 높으며 자동차의 충돌 방지 시스템에 일반적으로 사용됩니다. 구리 또는 알루미늄 기판은 자동차 PCB를 만드는 데 사용할 수 있습니다. FR4 PCB보다 열전도율이 높습니다. 모든 자동차 전자 프로젝트는 자동차 PCB 설계 FAQ 가이드의 이점을 누릴 수 있습니다.
자동차는 인쇄 회로 기판(PCB)을 사용합니다. 전자 제어 장치가 있는 작은 인쇄 회로 기판입니다. 이러한 구성 요소는 특정 명령을 수행하도록 프로그래밍할 수 있습니다.
PCB는 자동차의 거의 모든 것을 담당합니다. 이 회로 기판은 수리가 간단합니다. 자동차 PCB는 전문 엔지니어가 설계하기 때문에 신뢰성이 높고 사용하기에 안전합니다. 그러나 그들은 저렴하게 구입할 수 없습니다.
고품질의 Rigid-Flex PCB
자동차 PCB의 구조는 자동차의 동적 환경을 견딜 수 있어야 하므로 특별한 설계 기능이 필요합니다. PCB는 CAF(Component-Aligned Flux)에 대한 내성이 있어야 합니다. 층PCB의 s. 이 현상으로 인해 절연 저항이 감소합니다. PCB의 저항은 기판의 와이어와 비아 사이의 거리와 레이어 사이의 거리에 의해 결정됩니다.
이 보고서는 자동차 PCB 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 여기에는 지역 및 국가 수준의 시장 동향 및 분석이 포함됩니다. 또한 성장과 지배를 위한 주요 지역을 식별합니다. 또한 2016년부터 2028년까지의 시장 규모 예측을 제공하고 시장에 대한 완전한 그림을 제공합니다.
자동차 PCB 시장 진출을 고려하고 있다면 먼저 보고서를 읽는 것이 좋습니다. 전략적 결정을 내리는 데 필요한 정보를 제공합니다. 업계의 최신 동향을 배우고 가장 수익성 있는 기회를 찾을 수 있습니다.
자동차 PCB의 주요 기능은 차량의 다양한 기능을 제어하는 것입니다. 자동차에서 PCB의 가장 일반적인 역할에는 연료 제어, 엔진 기능, 서스펜션 및 ABS 시스템이 포함됩니다. 이러한 역할을 통해 자동차 PCB 설계가 유연하고 적응력이 있어야 한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 적절하게 설계되면 오래 지속되고 효율적입니다. 그러나 PCB는 어떻습니까?
자동차 산업을 위한 회로 설계 및 분석의 기초:
자동차 PCB의 사용은 주로 차량의 전력에 대한 수요 증가로 인해 점점 더 널리 보급되고 있습니다. 이 전력은 엔진에서 액세서리 자동차 전자 장치에 이르기까지 모든 것에 전력을 공급하는 데 사용됩니다. 대부분의 차량은 휘발유로 작동하지만 많은 전기 자동차는 이제 전기를 동력으로 사용합니다.
운송의 미래가 전기 자동차로 이동함에 따라 자동차 PCB는 이러한 자동차에서 점점 더 중요해질 것입니다. 이러한 보드는 자동차의 효율성을 높일 뿐만 아니라 수리 및 교체를 더 쉽게 만듭니다.
점점 더 정교해지는 자동차는 PCB에서 작동하는 컴퓨터를 특징으로 하며, 새 자동차는 작동하기 위해 컴퓨터가 필요합니다. 이러한 장치는 다양한 기능을 가지고 있으며 정교한 시스템 설계가 필요합니다. 자동차 소유자의 필요에 따라 여러 유형의 자동차 PCB를 사용할 수 있습니다.
이러한 회로 기판은 단면, 양면, 다층, 강성 및 유연한 버전으로 제공됩니다. 자동차용 보드는 자동차의 내비게이션을 비롯한 다양한 운영체제에 사용됩니다. 예를 들어, 동시 소성 알루미나로 만든 세라믹 기판 보드는 엔진룸 내부에 구현되는 반면 PTFE PCB는 고주파 전기 신호를 견딜 수 있습니다.
자동차용 PTFE PCB
자동차 PCB가 차량 전자 제품에 중요한 이유는 가장 가혹한 조건에서도 작동하도록 설계되었기 때문입니다. 유지 보수가 필요 없는 것 외에도 자동차 PCB는 높은 수준의 신뢰성과 내구성에서 작동할 수 있어야 합니다.
뿐만 아니라 자동차 PCB는 여러 아날로그 및 디지털 신호는 물론 이 둘을 혼합하여 처리할 수 있어야 합니다. 자동차 PCB 설계의 복잡성은 전자 엔지니어의 기술을 필요로 합니다.
자동차 PCB는 여러 유형으로 분류됩니다. 그들은 광범위한 환경 조건을 견딜 수 있도록 제작되었습니다. 무게 때문에 이러한 PCB는 일반적으로 구리로 만들어지며 내부 및 외부 열을 모두 견뎌야 합니다. 결과적으로 자동차 PCB 내열성에 대한 특별한 요구 사항이 있습니다. 가장 일반적인 유형의 자동차 PCB는 다음과 같습니다. 다양한 유형의 PCB 간의 차이점을 구분하는 방법이 궁금할 수 있습니다.
인쇄 회로 기판은 자동차의 거의 모든 구성 요소를 제어하는 장치입니다. 에어백 전개율 회로, 잠금 방지 브레이크 시스템 및 전력 변환기는 일반적인 자동차 PCB의 예입니다. 이 보드는 엔진 타이밍 및 유체 모니터도 담당합니다. 다른 회로 기판은 차량의 LED 조명에 전원을 공급합니다. 마지막으로 보안 시스템은 보드에 의해 구동됩니다. 이 외에도 자동차 PCB에는 온도, 도로 상태 및 기타 변수를 모니터링하는 센서가 있습니다.
리지드 플렉스 자동차 PCB
자동차 산업과 관련이 있다면 PCB는 모든 자동차의 전자 장비가 될 것입니다. 궁극적으로 자동차 PCB는 기계식 연료 엔진을 대체하고 전기 모터와 인터페이스하여 자동차에 동력을 공급할 것입니다. 자동차 없이 운전하는 것은 상상할 수 없을 것입니다. 전체 전기 시스템의 중추가 될 것입니다. 그렇다면 어떤 유형의 자동차 PCB가 있습니까? 이 기사에서는 다양한 유형의 PCB에 대해 논의하고 설명합니다.
자동차 PCB는 고온 및 습도를 포함한 엄격한 신뢰성 테스트를 통과해야 합니다. 전도성 트레이스와 동박적층판 사이에 단락을 유발할 수 있는 CAF(전도성 양극 필라멘트)와 같은 결함도 피해야 합니다. 아래 표는 자동차에 사용되는 다양한 유형의 PCB 기판을 설명합니다. 이 지침을 따르면 귀하의 필요에 가장 적합한 것을 선택할 수 있습니다.
구리는 PCB에 사용되는 일반적인 재료입니다. 구리는 가장 일반적인 전도성 금속입니다. 알루미늄과 FR-4는 자동차 PCB에 적합한 재료가 아닙니다. FR-4는 가격이 저렴하고 가벼우나 최고의 전기적, 열적 특성을 가지고 있지 않습니다. 또한 구리는 고온이나 습도를 견딜 수 없습니다.
그러나 FR4는 난연성이 높고 기계적 특성이 높습니다. FR-4는 로우엔드 애플리케이션에 적합하지만 하이엔드 애플리케이션에는 적합하지 않습니다.
자동차 PCB용 소재
적용 유형에 따라 최상의 PCB 기판이 결정됩니다. PCB 기판에는 네 가지 주요 유형이 있으며 각각 고유한 장점이 있습니다. 예산과 용도에 따라 재료를 선택하십시오. 대부분의 솔루션은 무료 샘플과 CAD를 제공하며 전문가가 재료 선택을 도와드립니다. PCB 기판에 대한 모든 질문에 기꺼이 답변해 드립니다. PCB 기판을 선택할 때 고려해야 할 몇 가지 사항:
좋은 PCB 기판에는 내습성이 필요합니다. 고주파 신호는 PCB를 통해 전송되기 때문에 이는 자동차 산업에서 매우 중요합니다. PCB 기판 재료의 유전 상수는 낮아야 합니다. PCB 기판은 일반적으로 FR-4로 만들어 지지만 일부 PCB에는 FR-4와 동일하지 않은 PTFE가 필요합니다. 또한 PTFE는 특정 드릴링 속도.